林義堅的分享空間

因為比較少開長途的關係，這回將近五個月的時間我只開了5829公里，距離一次保養的標準里程7500公里還有不小的差距。但因為電瓶不明原因突然掛掉導致車子無法發動，花了老爸300元叫小黃來救援還是宣告失敗，最後是業代拿了傢俬來才發動成功。

 

業代說小黃的電力可能不太夠，如果要靠小黃救援的話大概小黃的引擎至少要跑到三四千轉才行。到了保養廠，稍微了解一下狀況之後，業代和保修人員都是建議我把車子留下來檢查，我看著里程表上的21000公里，一邊想著這個數字還真巧，一邊想著如果22500公里又要進來一次，時間大概會在兩三週以後。很不喜歡跑保養廠的我這時提議，就趁檢查也順便把22500公里的保養做一下吧，下次就撐久一點大概到29000或29300公里左右，重複幾次之後，1500公里的差距應該很快就能補得回來。

 

 

隔天去取車，保養的價格比起第一次同樣是7500公里的小保養貴了一些，後來發現主要是機油變貴了，從本來的5W40改用5W30，一瓶就貴了291元，四瓶就是1164元的差距。至於車子不能發動的問題，保養廠告訴我只是單純電瓶的問題，因為還在兩年保固期限內就直接換新的了，不必收錢，但仍然附上一張單子。

 

 

聽老弟說他的馬六電瓶大概是兩千多，因此這個報價其實讓我挺傻眼的，幸好還在保固內阿，不然照這個價格就算有打七五折，算下來也將進五張小朋友了，要是沒打折的話六張都不夠，真的是好貴阿！

 

接觸Zooomr也有一年多了，他們的開發人員也都持續地修改錯誤及新增功能，但偶爾還是會遇到一些怪問題。例如使用Internet Explorer時還是無法建立SmartSet，必須改用FireFox才能建立SmartSet；然而，批次上傳多張照片時反而不能使用FireFox，變成要再用回Internet Explorer。

 

正好前陣子聽說Safari也推出了Windows的版本，好奇下載來玩了一下，卻意外發現Safari在執行以上兩個操作時都相當順利，雖然字型是很大的問題，但如果只是用來當作Zooomr專用的瀏覽器倒是足夠的。至於只是瀏覽照片的話，使用大部分電腦都有的Internet Explorer就可以了，對一般訪客來說並不會造成困擾。

 

另一方面，強力競爭者Flickr曾在去年提供3個月的時間試用Pro帳號的服務。試用了之後，我必須老實地說Zooomr不論是功能或是系統的穩定性，都還是和 Flickr有一定程度的差距。Zooomr的操作介面還算親切，但是整合度還有些加強的空間，因為在操作不同功能時畫面上的不一致，會讓人有這不是同一個網站的錯覺。

 

當然，Zooomr做為一個照片分享網站，光是免費帳號就有無限的儲存空間這一點就贏過很多人了。對我這種不想一年花20幾塊美金買Flickr Pro帳號的人來說，算是不錯的選擇，希望Zooomr的開發者繼續努力，讓功能及系統穩定性繼續提升到接近Flickr的程度。最近我也開始把所有的照片都上傳到Zooomr，但因為數量龐大，還需要一點時間才傳得完，到時候就可以正式向大家分享了。

 

相關文章：

Zooomr

之前去日本的遊記才寫到第二天，現在又有機會可以去日本了，我真是幸運阿。

 

希望這次也能有一趟相當美好的旅程！

 

又是新的一年，依照慣例來算一下每個月的假日和工作日吧，勞動節一樣假設成沒放假。

 

 

和去年比的話，帳面上看起來是少了2天假日，多了3天工作日（今年是閏年多1天），少的那2天假日應該就是端午節和中秋節都很不巧地是星期天，然後現在又規定這種情況不補假（一直很不認同這個規定，假日已經夠少了還要這樣跟我們上班階級搶假日）。另外，去年實施的彈性放假在今年也剛好都派不上用場，這也導致去年3天以上的連假一共有5次，而今年如果扣掉過年的6天的話（也比去年的連放9天短），就只剩下國慶的3天連假而已，要出遊的就無法安排太遠的地方了。

 

如果以月份來看，因為假日幾乎都沒了，也導致二月以外的其他月份的放假日數都差不多，假日在10天以上的只有二月、三月、八月、十一月；只有8天假日的是七月、九月、十二月，剛好都在下半年。整體上來看，上半年的每個月都還能有9天以上的假日，其中二月當然是假日最多的一個月。而下半年就真的比較辛苦，不僅有3個月份的假日只有8天，而且有4個月份的工作日在22天以上（剛好是假日只有8天的那3個月再加上假日有9天的十月）。

 

雖然假日變少了，日子還是要過，大家一起加油吧。

 

資料來源：行政院人事行政局

2007/11/5 （一） 広島（曇り 17/14）

 

グランドプリンスホテル広島

不知道過了多久，我因為冷氣太冷醒了過來，原來我直接躺在棉被上睡了。這樣也沒什麼不好，就爬起來洗個澡、整理行李，也練習一下報告吧。洗好澡後，我又拿起了電視遙控器隨意轉台，轉著轉著，竟然聽到有人在說中文的聲音，而且還是台灣的口音。轉回去一看，竟然是台灣的偶像劇惡魔在身邊，底下的字幕則是日文。頓時覺得很有趣，原來不是只有台灣人會看日語發音中文字幕的日本電視節目，日本人也會看台灣人拍的電視劇。而在台灣對這類型節目並不熱衷的我，竟然把這一集看完了，這種在國外的飯店裡看到來自自己國家的電視節目的感覺還滿奇妙的。

 

又不知道過了多久，將報告的內容練習了幾次之後，我決定再回去繼續睡，畢竟我前一個晚上可是整晚沒睡，對此時的我來說睡眠可是不嫌多的。也許是因為第一次在眾人面前用英文報告的緊張，到了早上六點多我又醒了過來，看看時間還早，又不敢再回去睡，就再練習了兩次，自己覺得流暢度有更進步了，但每當碰到一個必須花許多時間解說的表格時，都會有點卡住的感覺。但我想先休息一下也好，就先去吃早餐了。

 

我帶著早餐券和鑰匙離開了房間，搭電梯到1樓的ポルト餐廳用早餐。我只拿了少少的一小盤食物，打算吃一些充飢就好，等報告完了中午再多吃一點，看來這次的報告的確對我造成不小的壓力。匆忙地吃完早餐，我又回到房間裡，針對不通順的部分再加強練習，一直到大約8:40，我想該是前往會場的時候了。

 

因為要報告的關係，我把筆記型電腦放在背包裡背了下來。而研討會例行的報到手續其實都差不多，但不知道什麼原因，報到完後櫃台的人員還請我到另一邊的櫃台，好像是要領workshop的proceeding。我到了另一邊的櫃台，把需要的東西都領完，手上的東西又多了一個重重的袋子。很巧的是，我在另一邊的櫃台又看到了前一天晚上為我安排房間的那位小姐，她親切地問候我睡得好不好，我也禮貌地和她聊了幾句。之後，我就照著標示進入我將報告的workshop的房間。

 

我們workshop的會場是一個小小的房間（或者該說是包廂？），我進去的時候還不到十個人。過了不久，又陸陸續續有人進來。時間到了之後，主持人先做了簡短的開場，便要大家彼此做自我介紹。學術界的人自我介紹主要就是這幾個項目：姓名、所屬單位、研究興趣，果然每個人講的內容都差不多。而因為會議地點在日本，參加的人也是以日本人居多。從此時開始，我算是真正體會到傳說中的日本式英語發音，還真的不是普通的難懂。要說明的是，我並沒有對日本人或是他們的英語發音不敬的意思，我也能理解受日語教育的人會有這種腔調很正常。對我來說，當務之急是必須習慣這樣子的發音方式，並對照我熟悉的英語發音，來猜測他們是在說什麼。

 

議程分為兩個時段，每個時段各有3篇文章，我被排在第5篇，也就是第2個時段的第2篇。剛好第1個時段的3篇文章都是日本人發表的，而第1篇和第3篇的主講人都有濃濃的日本腔，我也從中慢慢摸索，得出一些簡單的規則，而這些規則在我日後的旅程中解讀片假名上也幫上了一些忙。中間休息的時間是coffee break，但因為手邊的東西實在很多，我又想利用最後的時間進行練習，就直接留在會場，沒有去喝咖啡。到了第2個時段，首先上台的是我之外唯一的台灣人，而且還是大學的教授。果然從她上台開始我就聽到熟悉的台灣腔調，而且相當流暢。雖然速度很快，但我能聽得懂的比例比起之前的前3篇明顯高了許多。

 

之後就輪到我報告了，照理說應該很緊張的我到了此時心裡反而平靜了下來。大概是聽了其他人的報告之後，想到我聽日本人說的英文這麼辛苦卻又不容易聽懂，那他們聽我說的英文應該也是同樣的狀況才對。而且我一直覺得在這種國際場合，聽不懂其他人說的英文的人應該會怪自己聽力不好，而不是怪別人有奇怪的腔調吧。像我聽前面幾篇日本人的報告時，我知道他們有日本腔，但我也是想辦法要讓我的耳朵習慣。有了這樣的想法，加上之前那位同樣來自台灣的教授也是講了一口流利的台灣腔英文，我也沒那麼害怕台下的人會怪我英文說得不好了。上台後果然相當順利，有不少地方甚至講得比練習時還要流暢，相當符合我報告的風格：沒有標準的講稿、練習時和實際上台時講的內容會有些不同、偶爾也會舉一些臨場想到的例子。順利講完後，我被問了3個問題，都是日本人問的，我也都很努力地回答。但是第3個問題我實在是聽不懂，又不好意思請對方重述一次（也很怕請對方重述之後還是聽不懂），就有點含糊地混過去。整體來說，我對自己這次的報告算是滿意的。

 

下台之後算是完全放鬆了，最後的那篇文章也很快地報完。離開會場之前，在我之前報告的那位教授向我走來，除了基本的寒暄，她也問了關於我文章內容的一些問題，我這才想到，其實參加這個會議的人有不少都是比較偏教育背景，對他們來說一些資訊科學方面常見的實驗方式及衡量指標反而是陌生的。除了交換名片之外，我當然也努力地解釋，畢竟做研究的人都希望其他人可以知道自己在做什麼。之後我和這位教授一起搭電梯，後來就各自回房間放東西了。值得一提的是，這是我抵達日本之後第一次用中文與人溝通，也不過短短24個小時的時間沒有說中文，但這一刻卻讓我相當感動。

 

接下來就是期待的午餐時間了。因為前一天的勞累，吃的東西又不多，在此時這種完全放鬆的狀態下，實在很適合好好地飽餐一頓。午餐的地點是在23樓，也是飯店最頂樓的トップ オブ ヒロシマ。先姑且不論食物好不好吃（其實是忘了拍照），這個地方敢自稱Top of Hiroshima，view果真一點都不含糊。由於グランドプリスホテル広島的位置就在宇品島的海邊，在周圍幾乎沒有高大建築物的情況下，我們用餐的地方就位在高達23樓的飯店頂樓，真是名符其實的Top of Hiroshima。在設計上，就像許多高塔上的餐廳一樣，是以一個類似圓形的吧檯為主體，周圍則是吃飯時的座位，透過超大片的落地窗往外看，不論是街景或海景都可以盡收眼底。由於玻璃會反光的關係，我只挑了兩張拍得比較清楚的照片放上來。

 

除了不久前認識的教授之外，我也沒有其他認識的人，所以拿完食物我就自己找了空位坐下來，這算是我到日本之後可以慢慢吃又吃得飽的第一餐吧。吃到一半時，我聽到有人說Hi的聲音，感覺像是在叫我，抬頭一看，原來又是之前幫我安排房間的那位小姐，我才知道原來她也在這裡吃午餐。她禮貌性地問我是否可以坐在我旁邊，當然我也給她善意的回應。之後我們就一邊吃東西一邊聊天，但受限於語言，有時候是聽不懂她說的話，有時候是聽懂了但是因為英語不會講導致話題無法延續。中途她去裝開水的時候還順便幫我裝了一杯，我趁著空檔想到了一個很不錯的話題，那就是広島的觀光景點。由於本來就只打算在広島玩一天，也就沒有帶広島的旅遊書，現在有在地人可以請教當然是最好了。她告訴我宮島是個好地方，可以的話盡量排進行程裡，而且從飯店就可以直接搭船到宮島，另外也推薦我可以去広島平和記念公園。當然這兩個地方我都在翻閱雜誌時看過，我也告訴她我想去広島城看看。

 

吃完午餐回到房間，我設定好手機的鬧鐘時間後就躺在床上睡著了。因為時間不長，我並沒有睡得很熟，醒來時反而覺得更累了。拿了會議的資料袋和隨身物品之後，我就下樓前往預定要去聽的workshop，找到位置坐下後，一向不喜歡戴手錶的我也在此時把手錶拿下來放在一旁。這個workshop討論的主題我聽不太懂，這讓我疲倦的感覺更強了，於是我決定coffee break時就回房間休息。走到外面，看到櫃台上有許多有關広島的觀光資料及地圖，我當然是不客氣地各拿了一份，然後回房間放好東西再到頂樓coffee break的地點，也就是剛吃過午餐的餐廳。出乎我意料的是，這裡的coffee break就真的只有咖啡而已，而且還是純咖啡，奶精和糖都要自己加的那種，其他就沒有別的東西了。雖然我參加國際會議的經驗還不是很多，但所上也常常舉辦國際型的會議，印象中coffee break除了咖啡之外，都還有三明治、麵包、蛋糕之類的小點心可以吃，有時候還有不同口味的三合一咖啡或茶包可以選擇。兩者相比，這裡的coffee break似乎完全被比了下去。然而，這裡畢竟是大飯店，早餐和午餐提供的食物還是相當夠水準，而所上辦的會議中午大多只能吃外送的便當，這樣一想，coffee break有沒有點心可以吃也就沒有那麼重要了。

 

喝完咖啡我就回房間睡了，醒來之後我看了看手機，已經是晚上八點多，我便打算在飯店裡覓食。到一樓大廳看了飯店內各個餐廳的介紹之後，我決定到ポルト餐廳用吃吃看飯店的自助餐，這也是吃早餐的地方。很奇怪的是，服務生拿給我的菜單上只有三明治，我也只好從裡面選了一種。明明是晚上八點多，卻弄得像在吃下午茶一樣，而且還要1400円，實在很貴。吃完之後我順路到大廳的櫃台購買往宮島的船票，要1600円，就回房間開始規劃隔天的行程了。我上網查詢氣象發現隔天可能會下雨，考量到這是此趟日本行唯一在広島觀光的機會，我還是安排了好幾個景點，也事先確定了各景點之間的交通方式。接下來我洗完澡，把行李稍微整理一下，就去睡了。

 

檢討

基本上，這一天我都待在飯店裡，應該沒什麼需要檢討的。真的要檢討的話，大概就是那晚上八點多的三明治下午茶了。後來經過查證，原來三明治是モロキニ餐廳提供的餐點，而這個餐廳和提供自助餐的ポルト餐廳並沒有明確的界線，就連出入口都是同一個。事實上我吃早餐的時候坐的位置比較屬於モロキニ餐廳的範圍，當時我並沒有發現，還以為整塊地方都是ポルト餐廳，才會造成晚上去的時候搞不清楚。反正還要在飯店待很多天，要吃自助餐有的是機會，就改天再去吃吧。

グランドプリンスホテル広島

總算到了飯店，就快要可以到房間休息了。在走進飯店的途中，我得知與我一起下車也拖著行李箱的是一個日本人，也是來參加會議的。他好意地幫我向櫃台表示我也要check-in，不過他英文也不太行，我並沒有跟他講很多話，也沒有把他的名字記下來。而令我意想不到的是，我今天的災難還沒結束，飯店的人員竟然無法從ICCE 2007的訂房資料中找到我的名字！

 

這邊先來一下前情提要，在2007日本行Day 0（上）曾經提到，原先我並不打算透過主辦單位的系統訂房，原因是我在台灣接觸的旅行社開的價格較便宜，等到旅行社回覆無法訂到房間的幾天之後，我恰巧收到主辦單位寄信來說飯店尚有空房，需要的人可以登入系統去登記。於是我就照著指示登記了11/4到11/8共5個晚上，我也認為這樣子就是完成訂房了，完全沒想到都費了千辛萬苦終於到了飯店了，還會出這種狀況。後來飯店的服務生請來一位英文相當流利的小姐來與我溝通，我原先猜測也許是他們的資料太早列印，而我比較晚登記，所以沒有在他們印出來的資料上，便拿出事先列印好的資料，證明我有在系統上登記。然而，還有更弔詭的事，我在系統註冊的編號189竟然和另一個英文拼音和我很相似的人重複，這位小姐表示也許是因為名字太過相似導致他們以為是重複的資料，她英文說得很快，腔調也完全不像日本人，我只能聽懂大致的意思。不過這時的我也完全不想知道出錯的原因是什麼，只希望這場鬧劇趕快結束，能上樓休息才重要阿。

 

在等候的時間內，出現一個感覺像是跟這個會議關係密切的日本人，他不斷因為這件事向我道歉，還拿了一個もみじ饅頭和一瓶500cc寶特瓶裝的寶礦力（真的是500cc，比台灣常看到的600cc寶特瓶小一些）給我，我們就坐在椅子上等待。過程中因為椅子不夠，小姐是用跪姿跪在地上操作電腦，我看另外那個日本人也沒有要找椅子請她坐的意思，加上我自己早就累得半死，不然正常情況下我應該會問她要不要找個椅子坐吧，該不會這就是日本人的大男人主義？大約十分鐘後，小姐表示房間安排好了，便把鑰匙和裝了早餐券的信封給我，我隨即問她房間內是否有網路可用，她向一旁的服務生詢問之後，回答說如果要使用網路的話，每天要加收1000円，5天的話就是5000円。還真是不少錢阿，但是我很需要有網路可以使用，除了和台灣的親友聯絡之外，等我報告完了也要查一下広島的相關資訊，以便安排行程，於是便同意了。隨後這位小姐還主動幫我拖行李箱和我一起搭電梯到房間所在的14樓，我禮貌性地告訴她這東西滿重的，但是我真的很累，完全不想拿過來自己拖。出了電梯之後，她甚至還幫我拖到房間內，服務算是滿周到的。

 

進了房門，小姐表示稍後會有人來幫我解決網路的問題，我和她說了謝謝之後她便離去了。總算有房間可以休息的我隨即把所有行李都放了下來，終於可以真的鬆一口氣了，我四處走動觀察我即將要睡5個晚上的房間，算是中規中矩，沒有什麼特殊的感覺。幾分鐘後有人來敲門了，是來裝網路的人。只見他手裡拿著一台像是數據機的機器和一條網路線，我也在此時把筆記型電腦拿出來，但卻找不到插座。詢問之後才知道原來房間裡有一個三個接頭的轉接器接在書桌下方的插座上，除此之外就沒有其他插座了。雖然覺得不太方便，但至少有電源也有網路了，測試過後沒有問題，可以順利上網。

 

一切安頓好之後，肚子餓的感覺再度浮現，這也難怪，因為我吃了飛機上的餐點之後，一路從機場到飯店都沒有再吃東西。於是我很快就把剛才拿到的もみじ饅頭吃掉，喝了幾口寶礦力，突然想到這個瓶子剛好可以拿來裝水喝，那就不必再另外找寶特瓶了。「今天也不是都沒有好事嘛」，我心裡這麼安慰著自己。區區一個もみじ饅頭當然滿足不了我的胃，但經過一整天的折騰的疲累遠超過飢餓的感覺，我躺到床上沒多久就睡著了，這一天的流浪也終於畫下了句點。

 

檢討

這一天雖然很不順利，狀況不少，但仔細想想比較嚴重的應該只有在新大阪駅到広島駅的路上是最淒慘的，不僅買了較貴的グリーン車特急券，還沒有趕上列車。其他像是上公車忘了抽整理券其實不是什麼嚴重的事，飯店搞丟訂房資料也不是我可以控制的。因此，需要檢討的就是車票的購買及時間的控制這兩方面。

 

從許多資料得知，関西国際空港到新大阪駅可以搭乘はるか，我也事先查好了新大阪駅到広島駅的新幹線時刻表，照理說應該不會出這麼大的問題才對。而原因就出在我忽略了這兩條路線都是JR西日本的營運範圍，在使用JRおでかけネット規劃時沒有想到可以直接選擇関西空港駅到広島駅的路線，我直覺得認為這是兩種不同的列車，應該是坐完其中一段之後換另一段，因此票也是分開買。或許這就是資訊人的通病吧，在遇到問題的時候總是會想辦法將問題拆成幾個小問題分別解決。而實際上，我根本就可以在関西空港駅就買好整段路程所需的乗車券和特急券，到新大阪駅之後只需要走到新幹線的月台換車即可。如此一來，不但可以提前劃位提高買到指定席的機會，在換車時所需的時間也會減少許多。

 

接下來還是得面對現實，來算算這一天購買グリーン車的特急券損失了多少錢。日本火車的計費方式通常分為運賃（即乗車券的價格）和料金兩個部分，運賃是按照里程數計算的，不會因為搭乘的車種不同而有不同的收費，所以如果一次購買関西空港駅到広島駅的運賃就是6510円，比起分開購買関西空港駅到新大阪駅1320円及5460円加起來的6780円可以省下270円。換句話說，我這次分開購買乗車券就已經損失了270円。奇怪的是，我在新大阪駅的時候櫃台人員向我收取將乗車券延長到広島駅的價格卻是5510円，比起我查到的5460円多出了50円，難道這50円是更改目的地的手續費嗎？就假設是好了，這麼一來我在乗車券的損失一共是320円。

 

接下來探討和列車等級及座位有關的料金部分，由於當天我必須趕往グランドプリンスホテル広島，而且時間上也算是相當吃緊，在列車的等級上自然沒有太多選擇。新幹線是目前日本速度最快的列車，而距離関西空港駅最近的新幹線車站就是新大阪駅，因此要從関西空港駅到広島駅最快的方式可以拆成兩部分，也就是関西空港駅到新大阪駅和新大阪駅到広島駅。而從関西空港駅到新大阪駅最快的方式就是搭乘特急はるか的51分鐘，座位可分為自由席、指定席及グリーン車三種，料金分別為1150円、1660円及2390円。自由席用我們習慣的講法就是非對號列車的意思，座位先搶先贏；指定席就是對號列車，可以劃位，劃到的位子別人都不能坐，也就不用去跟別人搶座位。至於最貴的グリーン車呢？從片假名的發音可以猜到，グリーン應該就是從英文的green來的，那綠色的車又是什麼意思？就怪我在出發之前沒把功課做足，當時想了很久都參不透，還以為跟環保、禁菸等有關，一直到後來去查資料才知道這是屬於比較高級的座位，就像飛機上的頭等艙、商務艙一樣，買到グリーン車的人可以享有較大的個人空間，座位可能也比較舒服吧。

 

類似的情況也適用在新幹線上，從新大阪駅到広島駅的運賃為5460円。列車則可大致分為のぞみ、ひかり、ひかりレールスター、こだま4種。のぞみ是從東京駅一路開過來的列車，在新大阪駅到広島駅中間只會停靠新神戸駅和岡山駅，速度在4種列車中最快；相反地こだま則是每站停車的形式，速度最慢；ひかり及ひかりレールスター則介於のぞみ及こだま之間。這次我搭乘的のぞみ自由席、指定席及グリーン車的料金分別為3980円、4690円、8180円。可以看到グリーン車料金還真是貴得嚇死人，如果和我最後搭乘的自由席來比較，我白白損失了4200円去買グリーン車的特急券，加上運賃的損失，一共損失了4520円。雖然很不甘心，也只好當作買一個經驗，以後不要再犯同樣的錯誤就好。

 

當然，如果只想支付運賃，不想支付任何的料金，從関西空港駅慢慢轉車到広島駅也是可以，但所花的時間會是難以想像的長。根據我查詢的結果，有可能是6小時47分或7小時16分，這又是何苦呢？還是舒舒服服地搭新幹線吧，畢竟這是一段長達400公里的旅程。我也從這次的經驗學到，如果以後又遇到買不到指定席的狀況，可以考慮購買其他班次的票，或是就買自由席用站的。另外，由於乗車券只跟里程數有關，與列車的班次無關，最好在購買與列車班次有關的特急券之前先買好。這次就是因為我未加查證的情況下就先購買了グリーン車的特急券，又在購買乗車券時花了過多的時間，才會造成這次的慘劇。

 

新大阪駅→広島駅

到目前為止，雖然飛機延誤了半小時，但大致上都還算是照著計畫進行，我也覺得很安穩，心裡已經在盤算到達広島駅搭乘公車的時間了。想不到，這趟日本行最辛苦、最無助的一段路就發生在這個新大阪駅。

 

時間是14:37，我走下はるか，看了看時刻表，距離下一班新幹線のぞみ27号的發車時間14:51還有14分鐘。在関西空港駅買票十分順利的我自然很有信心可以在14分鐘內買完車票並走到搭車的月台。和在関西空港駅買車票時一樣，我走向自動售票機，打算購買往広島駅的乗車券和特急券，經過類似的操作，最後到了選位的畫面，而就在我稍有遲疑時，原先機器回報給我的空位到了確認付款的步驟卻被其他人預約走了。等我重新操作一次，機器告訴我指定席的票已經全部賣光，只剩下所謂的グリーン車還有座位，要價8180円。當時我覺得很奇怪，因為我記得乗車券和特急券加起來明明要10150円，怎麼會只要8180円就買得到呢？而且竟然其他的指定席都客滿了，只有這種グリーン車還有座位，難道這是比較差的位置嗎？種種疑問浮現在我心裡，眼看其他機器的人都買好票了，排隊人潮陸續往前進，一想到我成為拖慢速度的人，在沒有確認グリーン車是什麼的情況下勇敢地按下了確認，就這樣付了8180円。

 

認為已經買好所需車票的我，就準備進入閘門內，然而，連同之前搭乘はるか的乗車券和特急券，加上剛買到的グリーン車的票，一共3張全部放進入口的機器我還是無法進入閘門。這時我仔細一看，原來剛剛買的グリーン車的票上面也有寫特急券的字樣，我一想，那應該是代表我還需要從新大阪駅到広島駅的乗車券吧，這時我隱約察覺到，如果剛剛買的只是グリーン車的特急券的話，那8180円的價格似乎比原先查到的貴了許多，但我沒有太多的時間思考，不管怎麼樣還是要先能夠進入閘門才行。於是我便詢問站務人員是否我缺少了乗車券，他點頭表示認同，並指引我可以到某個櫃台購買，於是我便前往那個櫃台，表明我要購買前往広島駅的乗車券。出乎意料地，售票的小姐問我從哪裡來（Where are you from?），我雖然覺得怪怪的，購買乗車券跟從哪裡來有什麼關係？但還是就直接回答Taiwan，只見售票小姐的表情似乎有些哭笑不得，但臨時又不知道如何跟我講。我靈機一動，想到也許他是問我從哪個車站過來的，就把之前搭乘はるか的乗車券和特急券拿給她看。她露出了瞭解的表情，之後便算出一個價格5510円要我付給她，這時時間已經是14:49左右，沒剩下多少時間了。我付了錢之後便拖著行李箱迅速進入車站內，看了一下標示找到要前往的月台。慘了！竟然沒有電扶梯，只有樓梯可以走。行李箱的重量不輕，一隻手提有些過重，兩隻手提又不方便走路，但顧不了那麼多的我也只有用兩隻手提著衝上樓梯。在我終於踏上最後一階到了搭車的月台之後，正好看到車身上寫著700的新幹線列車駛離新大阪駅。

 

我知道事情不好了，因為我買的グリーン車的特急券是有指定班次的，也就是說我沒搭上這班列車，也無法在下一班列車使用。這時我看到一旁戴著像是列車司機會戴的那種帽子的一位阿伯，便拿著車票告訴他，我買了特急券，但是錯過了剛剛開走的那班列車，這樣的情形該怎麼辦？可以更改票券去搭別班車嗎？經過了幾次詢問，我發現他似乎無法理解我在說什麼，後來他甚至丟下我不管，自己走到很遠的地方去了。周圍看起來也沒有其他站務人員，我只好又提著行李箱走下樓梯，試圖找到一位可以用英文溝通的站務人員。我想到買票時看到附近有一個精算所，或許可以在那個櫃台辦理相關的事項，就準備走過去排隊。這時候，一位女性站務人員朝著隊伍走了過來，一一詢問每位排隊的人一些問題，但都是日語我聽不懂。等問到我的時候，我向她說明我的情況，她告訴我這樣的情況無法退票，但是仍然可以使用自由席的車廂。我又問她那我買的グリーン車的特急券該怎麼處理？可以換搭其他班次的列車嗎？這時候她的回答我聽不太懂，之後我猜想她想說的可能是可以到下一班列車的グリーン車廂詢問，如果有空位的話也許可以坐。但當時的我已經處於慌亂狀態，都已經花了8180円也不會想再花4690円重新買一張指定席的特急券，加上身體上的疲累及精神上的緊張，我管不了那麼多了，就決定去自由席吧，只要能順利抵達広島駅就好了。她也好意提示我可以搭乘下一個班次，在15:29出發的新幹線のぞみ29号前往広島駅。於是我再度提著行李箱走上樓梯，並在月台上走了很長的一段路才到了自由席的排隊地點。

 

我走到了月台最旁邊的1号車自由席排隊處，距離列車抵達還有一些時間，排隊的人也不多，還不到10個人。這時我心想，剛剛花了8180円加上5510円比起原本的10150円貴了3000多円，結果不但只能使用自由席，還要拖著笨重的行李箱，真的沒有想到我第一天的旅程就遇到這種事。在等待的過程中，我看到有幾隻鳥在月台上走來走去，看到人也不會刻意避開，可惜我沒有心情也沒有體力去跟牠們玩。等到列車進站，心煩意亂的我連拍照都忘了，而事實上一直到抵達飯店之前，我都沒有把拍照這件事想起來。我跟著隊伍走到車上，果然空位不是很多，而且因為走道上站滿了人，呈現很擁擠的狀態。想到我拖著一個很大的行李箱，不想影響別人走動的我很快就放棄了找座位，直接到車廂和車廂中間的連接處找地方站著，我也看到幾個和我一樣拖著行李箱的人站在那裡。

 

列車開始行駛了，這時我看到有一個中年阿伯拿出了童軍椅，很帥氣地往下一坐，竟然還可以看報紙。我心裡暗自讚嘆他的準備周全，只需要花費自由席的價格還能有位置可以坐。同時我也想著，如果就這樣站到広島駅，雖然要花一個多小時，但至少可以靠著牆壁休息，也還能接受。但是狀況又發生了，12分鐘後，列車抵達新神戸駅，這時開的門和先前在新大阪駅開的門是不同邊的，剛好我就是站在有開門的那一邊，因為會擋到了上下車的人潮，我只好拖著行李箱把路讓出來，這下子使得那位童軍椅阿伯必須稍微後退。阿伯原諒我吧，我也是千百個不願意阿，而且我有小聲地用日文跟他說一句すみません。

 

不久後列車離開了新神戸駅，我從本來可以靠著牆壁的位置移到童軍椅阿伯的前面，不僅自己無法靠著牆壁，一隻手還要扶著行李箱，因此從新神戸駅到岡山駅的半個多小時可說是這趟旅程最難熬的一段時間。又餓又累的我不時看著手錶上的時間，希望時間能過快一點。好不容易到了岡山駅，我記取在新神戸駅的教訓，利用空檔迅速移動到沒有開的那個門旁邊，類似我在新大阪駅到新神戸駅時站的位置。離到達広島駅還有一段將近40分鐘的時間，累壞的我決定靠著牆壁打瞌睡，但是真的很難睡著。就這樣搖搖晃晃、半夢半醒，都不知道看了幾次手錶之後，總算聽到即將抵達広島駅的廣播了，我打起了精神，拖著行李箱走下列車。

 

広島駅→グランドプリンスホテル広島

依照標示走向事先查過資料可以通往公車站的南方出口，比起在新大阪駅時的混亂，我在出広島駅的過程算是相當順利。途中我遇到兩次出口閘門，第一次我將手上所有的票都放了進去，機器把其中一張退回來，而這張票在稍後通過第二個出口閘門的時候用掉。

 

繼續往前走沒多遠，我就找到了要搭乘的21-2号（宇品線）公車站牌，並順利搭上17:04往グランドプリンスホテル広島的班次，接下來就直接到飯店了，看看時間應該會在17:45前後到達，還不算太晚的時間，終於可以稍微鬆一口氣。而這輛公車的司機也相當親切，不僅在每個站都會用麥克風告知乘客公車即將到站或離站（日文我聽不懂，但他總是在靠站前後說，所以我猜他說的應該是到站和離站），在有人下車的時候司機也都會很有禮貌地說聲謝謝。此外，這位司機的煞車都控制相當得宜。有在開車的人可能有經驗，如果在車子煞車到完全靜止之前輕輕地放掉一點點煞車的話，可以把煞車對乘客帶來的往前的慣性減到很輕微的程度，做得好的話甚至身體幾乎不會有任何往前的感覺，而這個司機在每個煞車點都控制得相當理想。和台北市橫衝直撞的公車相比，真的只能用天壤之別來形容了。

 

路上我也注意到了公車內部的正前方有一塊電子看板，上面有顯示號碼及票價，我原先以為那些號碼是代表座位，但座位數遠比號碼數多出不少，而且司機要開車還要記錄乘客的票價也未免太辛苦了，何況乘客也有可能會換位子坐。推翻了這個想法以後，我才突然想到我上車的時候忘了抽整理券了。因為広島バス並非全程均一票價（至少我搭乘的21-2号不是），上車的時候必須抽一張整理券，下車的時候根據整理券才知道要支付多少車資。後來我也知道，整理券上會有一個號碼，乘客可以根據這個號碼對照電子看板得知應該支付的車資。但是我上車時已經忘記抽整理券了，要是在途中突然跑去抽一定會被司機發現，可能還會引起不必要的誤會。不如下車的時候老實告訴司機，跟他說是從広島駅上車應該就可以了。

 

途中有不少乘客上上下下，我也注意到一件事，那就是大多數的乘客都是在司機靠站之後才站起來慢慢往前走，在司機旁邊的機器刷儲值卡或是付錢然後下車，不像台北市公車上的乘客都要在靠站之前設法移動到門邊，動作慢一點的話司機還會以為沒有人要下車就過站不停。最後到達グランドプリンスホテル広島的時候，車上只剩下我和另一個也拖著行李箱的人，我看他沒有要走在我前面的意思，便在他之前拖著行李箱走到司機旁邊，告訴司機我忘記抽整理券了，而我是在広島駅上公車的。司機查了一下就很親切地說那車資應該是230円，我也把右手打開，把上車之後就握在手上的四枚50円硬幣和3枚10円硬幣給司機看，並放到他手上，他點了點頭之後就說了聲Thank you，我也很自然地說聲Thank you便下車了。而剩下的那一個人當然也跟著下車，因為グランドプリンスホテル広島已經是公車的終點站了。

 

（待續）

2007/11/4 （日） 大阪（晴れ 21/10）→広島（晴れ 20/10）

 

家

要出發的前一天，大概一方面是與女友分離的難過與不捨，一方面是第一次自己一個人出國的興奮和緊張，躺在床上好幾個小時的我就是無法入睡。就這樣一邊躺著一邊東想西想，想到什麼東西還沒準備，就起來把那樣東西收進行李箱。不知不覺，已經是早上四點半，距離原先預定的起床時間五點沒剩多久，我也不打算睡了，就乾脆爬起來吃早餐，吃一吃再慢慢晃，享受出發前的悠閒早晨。

 

五點五十五分（我是很想再加上五十五秒啦，不過這樣太唬爛了），給菩薩及祖先燒完香之後，我開始把行李箱搬到外面等電梯處，並於六點整準時離開家裡，正式踏上旅程。這一天的旅程早在幾天前就已先規劃好路線，詳細的規劃如前往グランドプリンスホテル広島文章所述。因此，只要按照計畫進行，順利抵達グランドプリンスホテル広島入住即可。

 

家→臺灣桃園國際機場

這一段路算是最簡單的，只要從家裡把車開到嘟嘟房的中正旗艦店就可以了，之後他們會有車子送我到要華航櫃台所在的第二航廈。我在6:40左右抵達，報到完，只要確認回國的日期與大致的時間，把車鑰匙留著就可以準備坐上接駁車了。下面這張照片是我坐上嘟嘟房的接駁車之後，偷偷從車子裡面透過窗戶拍的。

 

接駁車出發沒多久，他們的司機就透過無線電和櫃台報告幾號車載了幾位旅客前往第幾航廈。這個司機開車滿猛的，幾乎一路上都一直超車，很快就到達了目的地。

 

臺灣桃園國際機場→関西国際空港

從車上領回行李之後，我就走進去找華航的櫃台，這個時間的人還滿多的，還有兩三個旅行團的人正在聽著導遊還是領隊講話，把通道都擋住了。可惜的是那些擋住通道的人看到其他人拿著大包小包要通過，卻都沒有半點主動要讓開的樣子，在高處講話的導遊、領隊也沒有提醒大家要讓開，就任由大家在被占據大半而顯得很狹窄的通道上穿梭。該怎麼說呢？如果我是外國人，在機場看到這種景象，一定會對台灣人的印象糟透了吧。

 

在人擠人的情況下經過了例行的報到、行李托運、證照查驗等步驟，我在登機時間大約45分鐘（通常登機時間為起飛時間前30分鐘左右，這次是8:25），也就是大概7:40左右通過了安全檢查。依照慣例，如果身上有飲料一類的東西，在安全檢查時會被要求喝掉或是丟棄。或許是因為睡眠不足吧，我竟然把為了不必在日本買飲料而攜帶的保特瓶裡面的水喝光之後，順手丟進了一旁的垃圾桶。雖然我馬上就發現我不該把寶特瓶丟掉，但是即使垃圾桶並不髒，放進垃圾桶的東西要再撿起來還是怪怪的，我也只好認命放棄了這個保特瓶。後來雖然還有看到自動販賣機和商店，但是我完全不想為了獲得一個保特瓶在台灣的機場裡買礦泉水，與其這樣，不如到日本之後再去找販賣機，至少可以喝到日本當地才有的飲料。

 

剩下的時間還滿長的，只有到免稅商店晃晃殺時間，不過這些東西不太能引起我的興趣，最後我是在書店花了一些時間翻閱了一下和自己帶去不一樣的旅遊書，但內容似乎也是大同小異。很快地翻完之後，我想說手上有張信用卡似乎可以讓我進貴賓室，就照著路標找了一下，很快就找到了，但是門卻緊閉著，也許是還沒開放吧。找不到地方去的我又不想這麼早去候機室發呆，後來找到了一個可以免費上網的地方，總算可以把行李暫時放著休息一下，有網路可以用也比較不無聊。

 

上網的時間果然過得很快，在距離登機時間約10分鐘之前，我對照登機證上的登機門號碼，走到候機室找了一個空位坐下。因為已經快到登機時間，候機室的空位也所剩無幾了。我利用這段時間隨意拍了幾張照片，就在預定登機時間要到的時候，我聽到了一個壞消息，說是因為和地勤人員有關的某某原因，登機時間要延遲半小時。雖然無聊，但一整晚沒睡覺的我也沒有體力走到別處了，只能繼續待在候機室發呆，順便休息。

 

過了約25分鐘，終於開始宣布頭等艙的人可以上飛機了，接著就是我們搭經濟艙的一般大眾。其實我一直有個疑問，我很好奇先上飛機到底有什麼好處，就算坐頭等艙的人先登機了，還是要等所有人都登機了飛機才能飛，這樣子到底算是誰等誰呢？重點是，我一點都不覺得坐在飛機的座位上會比坐在候機室舒服，也許頭等艙的座位坐起來不一樣吧，這個我就不知道了。

 

我的座位是靠右邊窗戶的29K，我坐下之後就把安全帶先扣起來，然後把手錶的時間調快一小時（也就是日本的時間），就準備休息了。雖然運氣不錯，我的隔壁位置29J是空位，可是除了飛機上固定的用餐之外，中途我還醒來很多次，睡眠的品質並不好。「沒關係，接下來還要搭一整天的火車，睡覺的機會應該還有很多。」當時我心裡這麼想著。就在半夢半醒之間，聽到廣播說飛機即將降落関西国際空港，我也趁著此時填寫空服員發的入境資料表，哇咧，有些英文字竟然看不懂，值得慶幸的是我有帶一本字典在身上可以馬上查，但另一方面又因為自己的英文程度實在很差而暗自啜泣。

 

関西空港駅→新大阪駅

由於起飛時的延誤，抵達機場的時間也比預定時間晚一些，加上幾乎每次去日本都會遇到的情況，那就是受理外國人入境的櫃台又是大排長龍，等到輪到我的時候已經是大約40分鐘後的事情。櫃台的人員只有問我一個問題，表格上面寫的地址是什麼地方？這時我也不知道為什麼就直接想也不想地用日文發音回答他「ホテル」（ho-te-ru，就是hotel的日文），等我自己回過神來也嚇了一跳，接下來他問我是哪一家飯店，結果我竟然又用日文講了「グランドプリンス」（gu-ra-n-do-pu-ri-n-su，就是英文Grand Prince的日文發音），於是他叫我在地址旁邊補上飯店的名稱，就讓我過去了。經過這次經驗，讓我覺得跟日本人講話好像還滿好玩的，而且只要照羅馬拼音去念，日文好像也不是那麼困難。

 

通過檢查之後，領了行李就可以離開機場了。順著走沒多久，我就看到正前方寫著大大的「関西空港駅」，旁邊還有一個JR的標誌。我心想，這應該就是要搭列車前往新大阪駅的地方了，便拖著行李往裡面走進去準備買票，看看手錶，距離特急はるか28号的發車時間13:46還有約12分鐘，便直接買了往新大阪駅的乗車券（1320円）和特急券（1660円），這樣就一定有位置可以坐。買票的過程挺順利的，雖然人很多但不至於有急迫的感覺。走到了指定的月台，列車早已經停好了，不過正在清潔中還不能上車，幾分鐘後清潔完畢了，我把行李箱放在大型行李放置處之後就找到我的位置坐下了。

 

由於所處的列車是指定席的關係，座位並沒有坐滿，跟在飛機上的時候一樣，我旁邊的位置也是空著的。沿路上本來想要照一些風景，但是我實在很想睡覺，加上在我睡著之前的景色看起來並沒有什麼特別而作罷。沒多久，我就睡著了。在抵達新大阪駅之前，列車只會停靠天王寺駅及西九条駅，停靠這兩個車站的時候，我都有短暫醒過來。列車離開西九条駅之後，我知道很快就要到達新大阪駅了，和一些旅客一樣，我在車子靠近新大阪駅的時候就到大型行李放置處先把行李箱拿出來，到時候下車的時候比較不會手忙腳亂。約1分鐘後，我就在新大阪駅下車了。

 

（待續）